L'addetto ferroviario alla sicurezza avvisa di regola gli addetti ai lavori nella sua sezione emettendo un segnale acustico ("Tyfon") o polifonico. In corrispondenza di gallerie o in condizioni di oscurità vengono utilizzate sistemi ottici di segnalazione come le lampade portatili. Anche l'utilizzo in casi di emergenza di bandiere di segnalazione fa parte degli elementi di segnalazione e allerta.
I sistemi di segnalazione acustica devono in ogni caso superare in intensità acustica il livello di rumorosità ambientale prodotto da un macchinario o dal passaggio dei treni. Ciò si realizza da un canto grazie ad una pressione acustica adeguatamente alta, dall'altro grazie a frequenze audio che si distinguono dal livello di rumorosità prodotto dalle macchine. Ai fini della sicurezza in un cantiere ferroviario si effettua sempre una prova acustica iniziale. L'ente di sicurezza verifica che tutti gli addetti ai lavori siano in grado di udire i segnali di allerta in modo affidabile, anche in condizioni poco favorevoli.
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